随着消费者个性化需求的增强，车型的细分领域也日益增多，比如方盒子造型的SUV在近些年逐渐兴起，凭借硬朗的外观造型和复古的细节，这类SUV成为了年轻消费群体的钟爱选择。近期奇瑞曝光了新车发布计划，全新的奇瑞iCAR V23将于广州车展正式预售，作为方盒子SUV的又一新丁，它到底值得选择吗？
奇瑞iCAR V23在外观设计上采用了平直方正的线条组合，并呈现出硬朗的方盒子车体结构，车头区域采用了半封闭式的中网设计，阶梯状的前包围组件加上内部熏黑的格栅组合，让其具有了相对硬派的观感，同时大灯组又加入了圆形灯腔元素，使其带有了复古特色，前唇护板区域采用了上扬的包覆设计，增加了车头的接近角数据。
奇瑞iCAR V23的车侧则以平直线条为主，车窗区域带有较为方正的轮廓设计，腰身从车头延伸到尾部，平直的折线勾勒让车门区域保持了略微外凸的轮廓，前后轮拱区域同样有凸出的边角设计，配上熏黑的半封闭式轮圈，提升了整体的硬派感。车尾区域则加入了类似背包的工具箱结构，整个尾门型面保持了较为平整的设计，后包围的重心相对车侧有所抬高，矩形轮廓的尾灯组采用分层设计，并位于后杠上方，增加了整车的个性特点。
在内饰设计方面，奇瑞iCAR V23也注重了当前流行的科技氛围感，中控台的重心集中在了中控区域，悬浮式的显示屏加上下方的各类旋钮和实体按键，让日常操作保持简洁，而方向盘两侧区域也增加了滚轮按键。15.4英寸的2.5K屏内置骁龙8155芯片，在运算速度上保持主流，而在其他配置上，燕飞利仕音响、无线充电板、拓展置物盒等配置均有配备。
而新车在智驾层面的配置也并未缩减，整车采用地平线J3+TDA4的智驾方案，全车配有5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4个环视摄像头+1个单目摄像头，在智驾功能上能实现高速NOA、变道辅助、自动泊车和记忆泊车功能，在等级上已达L2级。
奇瑞iCAR V23在尺寸上保持了相对精干的风格，整车拥有4220*1915*1845mm的数据，轴距则达到2735mm，较短的前后轴数据让其在外观上看起来四平八稳，整车定位小型SUV，整车采用五门五座布局，仿皮包覆的座椅保持了相对厚实的内部填充，虽然后备厢在常规状态下相对紧凑，但可通过放倒后排座椅实现扩展。
动力方面，奇瑞iCAR V23提供了四驱和两驱两种版本，两驱版本搭载了一台功率为100kW（136Ps）的后置单电机，四驱版本则单独增加了一台55kW的前轴电机，让总功率提升至155kW（211Ps）。两驱版车型搭载了容量为59.5kWh的电池组，能够提供401km的CLTC纯电续航，四驱版车型则搭载了81.7kWh的电池组，能实现501km的CLTC纯电续航。在底盘结构上，奇瑞iCAR V23采用麦弗逊和后五连杆的悬架组合，在调校上保持了偏向家用的舒适风格。
从竞品来看，奇瑞iCAR V23主要对手是比亚迪元UP，由于智能化和动力配置的差异，预计在续航和相当的配置水平下，奇瑞iCAR V23的售价可能会高于元UP，根据相关媒体的判断，奇瑞iCAR V23两驱版售价将超10.98万，而四驱版车型或高于14万。
总结：
作为方盒子SUV阵列又一款新车型，奇瑞iCAR V23不仅在外观层面保持了相对硬朗复古的风格设计，在车内智能化配置和空间灵活性上均符合家用需求，动力层面的多种组合也让消费者能有更多选择。如果新车后期在价格上能有更多优惠，那奇瑞iCAR V23可能将成为细分领域的又一匹黑马。